神戸の鍵屋ロックドクター・クサカ　

ハーレー　FLHTC　エレクトラグライド　鍵作成

バイク屋さんにハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライド1450の
紛失キー作成に行ってきました。
鍵穴はメイン、タンク、トップケース、サイドケース×2の5か所ありました。
メインスイッチでハンドルロックも兼用されています。
メインスイッチの鍵穴から鍵作成を試みますが、
5分程作業しても手ごたえが無く、全て同一キーであることを祈りながら
サイドケースの鍵穴から鍵を作成することにしました。

サイドケースから作った鍵で幸運にも他のすべての鍵穴が回りました。
本日は春のように温かく、帰りの作業車では久しぶりに冷房を付けました。
ありがとうございました。

2019-02-05(13:43) :

ハーレーダビッドソン :
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三木市のお客様ご自宅にマジェスティ125FIのイモビライザーキーを作成に行ってきました。
チップ無しのスペアキーはあるがイモビライザーキーを無くしてしまったという事でした。
シート、ステップ回り、シート下のカバーを外して
ECUを外そうとしたところ、ECUがいつもの場所にありません。
もしかしてFIではなくキャブ車?と一瞬考えメーターを見ましたが、FIで間違いないようです。
エキパイのカバーの上に固定されずに置いてありました。
幸いECUには溶けた形跡はありませんでした。
たぶん以前に鍵紛失でECUを新品に交換した際にECUをコネクタに繋いで
始動確認した後に、ECUを固定するのを忘れてそのままにしていたのだと思います。

問題なくエンジンの掛かるイモビライザーキーが作成出来ました。
ありがとうございました。

2019-02-04(17:29) :

ヤマハ　マジェスティ125 イモビ :
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マツダ　プレマシー　スペアキー作成

マツダ　ＣＲプレマシーのスペアキー作成でご相談いただきました。
2009年頃の車ということで、80BITのイモビライザーキーの可能性が高く、
マツダの80BITは基本的には全ての情報をコピーしたクローンキーは作成できません。

お越しいただき、早速純正のイモビライザーキーを調べたところ
80BITのイモビライザーキーでした。
80BITのイモビライザーキーでもヤマハやカワサキは80BITの40BITモードで
クローンキーが作成できるので、ダメ元で電池タイプのイモビチップにコピーしてみました。
純正キーの持ち手にアルミホイルを巻き、
純正キーのイモビをキャンセルして作成した電池タイプのイモビチップを近づけたところ、
イモビライザーを認証してエンジンが掛かりました。
何時も使用している信頼性の高いクローンチップを作り直してイモビライザーキーを作成しました。
ありがとうございました。

2019-02-02(15:04) :

国産車イモビライザー :
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いすゞフォワードイモビライザースペアキー作成

お世話になっている車屋さんからのご依頼で
伊丹空港の近くにいすゞフォワードの合鍵を作成しに行ってきました。
伊丹や西宮方面には土曜日に呼ばれることが多く、
今回も国道は渋滞で往時4時間かかりました。
合鍵は10分程でできました。

ありがとうございました。

2019-01-26(20:18) :

トラック鍵(イモビ) :
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アルファロメオ156　イモビライザーキー作成

アルファロメオ156のイモビライザーキーの追加登録を
関東のお客様からご依頼いただきました。
追加登録するイモビライザーキーはご自身でイギリスからカット済みを取り寄せられたという事でした。
イモビライザーコンピューターとオリジナルキー1本と追加登録するキーを2本お送りいただきました。

イモビライザーコンピューターには2本分のイモビデータが入っており、
1本目はお送りいただいたオリジナルキーのデータでした。
追加登録するイモビライザーキーをテスターで調べたところ、
何故かイモビチップを検出することができませんでした。
テスターを変えて調べたところ、アルファロメオ145,146等のコピーに使用される
T5のブランクのイモビデータが確認できました。
T5のイモビチップにはID44のイモビデータを書き込むことはできませんので、
2本目のデータを新規のブランクのID44のイモビチップに書き込みました。
数ある鍵屋の中から当店をお選びいただきありがとうございました。

2019-01-25(11:24) :